现代混凝土是以高流动性、低水胶比、掺加外加剂 和大量矿物掺合料为主要特征，以高性能为代表的混凝土。自上世纪九十年应用以来，由于其大大降低劳动强度，加快施工进度，且节能环保，加之其具有“高性 能”的华丽外衣而深受建设者的喜爱，为此，人们对其倾注了极大的工作热情并寄予厚望。可是，当残酷的质量现状特别是质量事故摆在人们眼前的时候，人们往往 唯恐躲之不及，但又欲罢不能而从蹈覆辙，这不得不让人重新思考现代混凝土质量问题的症结到底在哪、方向何在。

　　经过多年的工 程实践和对比分析，笔者认为，导致现代混凝土质量问题突显的内在根源在于瘦身水泥，而瘦身水泥又恰恰是各方人员都不愿意接受的残酷的现实，因为它动摇了人 们长久以来引以为豪的现代混凝土应用的政策根基和企业利益，也就是法规权威、节能环保、加快进度和降低成本。

　　瘦身水泥的具体特征可以从以下两个方面来表述，一是随着水泥生产技术的不断进步，水泥矿物的平均颗粒粒径越来越小，即水泥的比表面积越来越大。二是用矿 物掺合料替代部分水泥以后，每立方米混凝土中的水泥用量越来越少，而矿物掺合料用量越来越多。以上水泥粒径小用量少的特征，都是由最初有益的量变,逐渐演 化为今天有害的质变，其实质就是混凝土28天以后的强度几乎不增长，密实性不提高，自愈能力削弱，裂缝不断增加，耐久性越来越差，而最终结果是导致混凝土 结构质量问题和质量事故不断发生。下面，通过旁征侧引和对比分析，将进一步阐述瘦身水泥在工程中的具体危害。

　作为当前的建设者，虽然我们无法改变规范标准的现状，但我们完全可以想方设法规避其可能带来的风险，并确保混凝土结构在其使用年限内安全可靠的工作。
　　一是将水泥比表面积控制在300～350㎡之间，最大限度的保证混凝土28天后强度仍有较大幅度的增长，同时，适当提高混凝土配合比设计时的配制强度，增强混凝土抵御各种有害介质长期侵蚀的能力，确保混凝土结构的长期耐久性。
　　二是在进行混凝土施工配合比设计之前，必须对水泥中的混合材含量进行检测，确保最终混合材和掺合料总量控制的真实性和有效性，同时，在混凝土施工配合比设计完成后，应对所选用的胶凝材料组合进行安定性检测，以最终确保胶凝材料组合具有良好的体积稳定性。
　 　三是对于混凝土表面有耐磨性要求的路面、码头面层、机场道面等，除按第一点控制比表面积外，应优先选用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，不宜使用矿渣水泥、 粉煤灰水泥或复合水泥，更不宜在混凝土施工配合比设计时掺加矿渣、粉煤灰等矿物掺合料，以确保混凝土具有较强的表面耐磨性。 
　　四是对于不同环境、不同结构、不同保护层厚度的混凝土，其矿物掺合料的最大参量应严格按《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）的条款执行。